Нормы маркировки шин в ЕС с 2012 года

Осенью 2012 года для всех производителей шин, поставляющих свою продукцию в страны Евросоюза, будут установлены новые нормы маркировки. Производители должны будут снабжать каждую покрышку специальной наклейкой установленного образца. На ней будут наглядно отображены все ключевые характеристики шины, вплоть до уровня внешнего шума, топливной экономичности и степени сцепления с мокрым дорожным покрытием. Новые правила маркировки вводятся с целью максимальной стандартизации информации, предоставляемой конечному потребителю. Аналогичная система обозначений уже была введена на определенные категории продукции, такие как стиральные и посудомоечные машины.

Топливная экономичность

На уровень экономии топлива в большей степени влияет способность шины сопротивляться качению. Рассматриваемый эффект активно проявляется на поворотах, когда покрышка деформируется и как следствие теряет часть накопленного тепла. Сопротивление качению тем выше, чем больше деформируется шина. Именно в таких случаях при дальнейшем движении возрастает расход топлива.

При низком же сопротивлении шины качению, топлива потребляется меньше и параллельно уменьшается объем выброса углекислого газа в атмосферу.

Шины теперь разграничивают на 7 классов топливной экономичности - от тех, что отличаются самым низким уровнем топливной экономичности (G) до самых высокоэкономичных (A). Шаг между категориями – это дельта в 0,1-0,15 л/100 км из расчета среднего расхода 6,6 литров на 100 км.

Сцепление с мокрой дорогой

Способность покрышки удерживать сцепление при движению по влажному дорожному покрытию – один из ключевых критериев качества шины, поскольку влияет на безопасность движения. С каждым годом производители создают и внедряют в промышленное производство все более совершенные технологии, снижающие эффект аквапланирования, а значит, делающие движение по мокрым дорогам менее опасным. Шкала для данного параметра будет также состоять из 7 ступеней - от самого неустойчивого сцепления (G) до качественного безопасного сцепления с трассой (A). Дельта между шагами – 3-6 м тормозного пути по мокрому покрытию на скорости 80 км/ч.

Уровень внешнего шума

В ходе эксплуатации автомобиля безопасность - ключевой критерий, но далеко не единственный. Нельзя забывать и о комфорте управления автомобилем и нахождения в нем. Уровень шума, издаваемый шиной при движении, это уже показатель комфортности. Акустический комфорт – одно из важных направлений, над которым активно работают производители резины для авто по всему миру. Этот показатель разделен на 3 категории, измеряемые в децибелах (дБ). Действующие европейские стандарты требуют, чтобы уровень шума шины при движении не превышал 72-84Д дБ при скорости движения в 80 км/ч. Для сравнения 40 децибел – это уровень шума при обычном, спокойном разговоре, 80 децибел уже с большим трудом переносятся человеческим слухом, а 120 децибел могут нанести непоправимый ущерб человеческому здоровью.

Источник: http://шины52.рф/ - продажа резины для авто недорого.